目前，一些車輛采用智能啟停蓄電池，其電池槽結構為單層塑料板，隔熱性能較差。蓄電池通常布置在機艙中，機艙溫度在汽車行駛過程中較高，，比熱容低，因此對溫度比較敏感，溫度極易受到外界影響而波動，加之智能啟停系統工作的溫度范圍為0℃—60℃，如果不能保證蓄電池內電解液溫度穩定地維持在預定范圍內，將影響整車智能啟停功能工作效果，特別地，高溫也將造成蓄電池的電化學反應加快、電解液蒸發快，極板容易損壞，同時產生過充電現象，嚴重影響蓄電池使用壽命。一些車輛采取了新開蓄電池隔熱罩的方案，但蓄電池隔熱罩會影響到機械手裝配蓄電池，蓄電池隔熱罩與蓄電池一起夾取容易導致蓄電池滑落，如果先裝配蓄電池后裝配隔熱罩，則存在裝配空間不足的問題。

有鑒于此，本技術旨在提出一種蓄電池的電池槽，以解決蓄電池安裝隔熱部件后占用空間過大的問題。為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：一種蓄電池的電池槽，其中，所述電池槽包括側壁部和底壁部，所述側壁部包括多個層疊間隔的側壁板，相鄰的所述側壁板之間設置有隔熱填充物。進一步的，所述隔熱填充物由聚丙烯和/或聚對苯二甲酸乙二醇酯制成。進一步的，多個所述側壁板包括側壁內板和側壁外板。進一步的，所述側壁內板和所述側壁外板的間距為4-8mm。進一步的，所述側壁外板的外表面上設有水平延伸的凸筋。進一步的，所述側壁外板的高度小于所述側壁內板的高度，所述側壁外板的上端與所述側壁內板的上端平齊，所述側壁外板的下端朝向所述側壁內板彎曲并連接于所述側壁內板。